本文摘要：根据IFR（国际机器人联盟）统计资料，2013年全球机器人销量刷新历史新纪录，超过17.9万台，同比快速增长12%。中国首度沦为世界上仅次于的机器人市场，2013年销售了近3.7万台机器人，同比快速增长60%，尽管部分数据也许有些水分，但也最少快速增长35%以上。 人力成本上升与其他新兴经济体的竞争激化，被迫中国制造商必须提升生产率或降低成本，生产自动化是最差的应付策略。

根据IFR（国际机器人联盟）统计资料，2013年全球机器人销量刷新历史新纪录，超过17.9万台，同比快速增长12%。中国首度沦为世界上仅次于的机器人市场，2013年销售了近3.7万台机器人，同比快速增长60%，尽管部分数据也许有些水分，但也最少快速增长35%以上。　　人力成本上升与其他新兴经济体的竞争激化，被迫中国制造商必须提升生产率或降低成本，生产自动化是最差的应付策略。

瑞士ABB、日本Fanuc、德国Kuka这些全球领先的机器人公司皆全面转入中国以共享这轮较慢自动化潮流。　　IFR数据表明，汽车制造商依然是全球机器人市场仅次于的买家，占有了全球市场的50%、中国市场的60%。

对于汽车制造商这样的高端客户而言，自动化市场需求更好地来自对产品一致性和效率提高的执着，因此，高效、仪器、便宜的六轴关节型机器人是当前市场的主流。中国世界工厂的地位意味著史无前例的可观的机器人市场需求等候被符合，但是这些潜在市场需求更加多来自低端市场，例如五金、卫浴、物流、抛光等行业。这些较低利润率行业的自动化市场需求主要源于人工下降带给的成本末端压力，因此客户更加注目价格以及报酬周期。

六轴关节型机器人对于这些行业过分便宜且性能校验，低价、可信的三、四轴机器人将是这些行业的选用。　　错位的潜在市场需求和产品供给对国内机器人制造商意味著极大的机遇。尽管2013年中国四大机器人制造商在国内的牵头市场份额只有5%，并且技术水平较海外巨头有较小差距。

但是由于低端产业海外更好地采行国际间产业移往，使得ABB、Fanuc很少面临这类市场需求，因此各方都在同一起跑线上。更加不利的是，低端制造业以中小型企业居多，本土制造商更容易与其交流并做到市场需求。　　对于本土机器人制造商而言，关键零部件（减速机、控制器、伺服系统）国产化毫无疑问是十分最重要的。

目前看减速机早已相似国产化，江苏蓝的谐波减速机、振康RV减速机未来将会首度突破，未来国产机器人的成本将明显下降。伺服系统在驱动末端国内做到得较为好，在掌控末端稍差。控制器方面，由于控制器是要通过大量应用于来累积经验的，国内差距依然较小，未来以控制器为代表的软件差距将是主要难题。尽管差距大、艰难多，但中国的可观市场是培育本土企业的最差土壤，坚信未来三年至五年的时间中，中国本土机器人制造商的份额将有明显提高。

　　从更加将来的视角来看，当前全球机器人产业依然是以机械精度、轨迹精度为核心，集中于在高端工业领域，未来随着人工智能、3D视觉系统等技术的发展，智能化、较慢视矫、多维度、安全性将沦为发展趋势，机器人的应用于焦点也将向服务型机器人、工业机器人2.0移往。这将是比现有市场可观得多的领域，因此整个机器人产业实际尚能处在发展初期，现有的差距并不有一点担忧，在现有领域发展壮大后中国机器人制造商能否更佳地布局这些新技术获得优势才是我们必须更加注目和提防的。

本文来源：大发BET经典手机登录-www.metromanilashakedrill.com