本文摘要：新华网北京10月26日电（徐宁）北京铁路局26日宣告，为因应京张高铁北京北至清河段引进北京铁路枢纽工程施工，自2016年11月1日起，北京北站、清河车站停止办理客运业务，清华园车站暂停办理客运业务。据报，北京至张家口高速铁路（全称京张高铁），作为国家规划实行的重点建设项目，是“八纵八横”京兰地下通道的东段。同时这也是2022年北京——张家口冬奥会的重点设施交通基础设施。 为保证2019年全线通车，各标段工程正在有序前进。

新华网北京10月26日电（徐宁）北京铁路局26日宣告，为因应京张高铁北京北至清河段引进北京铁路枢纽工程施工，自2016年11月1日起，北京北站、清河车站停止办理客运业务，清华园车站暂停办理客运业务。据报，北京至张家口高速铁路（全称京张高铁），作为国家规划实行的重点建设项目，是“八纵八横”京兰地下通道的东段。同时这也是2022年北京——张家口冬奥会的重点设施交通基础设施。

为保证2019年全线通车，各标段工程正在有序前进。据北京西站党委书记宋建国讲解，北京北站11月1日起暂停办理旅客客车业务，但保有售票功能。3年左右的施工期间，北京市郊铁路S2线市内始发站由北京北站迁入至黄土店临时过渡性车站；北京北站完整放（始发）途经京包线、京通线运营的K275/276次、K1457/1458次、2559/2560次、2621/2622次、1801/1802次、K1015/1016次、K1595/1596次、4471/4472次8对旅客列车，由北京北站调整至昌平北站。

宋建国讲解，早在1909年，随着京张铁路通车，北京北站车站投放运营，当时称为"京张铁路西直门车站"。北京北站是中国自主设计修建的第一条干线铁路--京张铁路上的车站，也是北京市郊铁路S2线的始发站和正在建设中京张高铁在北京的终点站。北京北站改建完工后，相接上行能力由原本的11对提升到17对，高峰时期可超过22对。

新的北京北站日发送到旅客是杨家北京北站的5倍。清华园车站副站长刘凤强拒绝接受专访据清华园车站副站长刘凤强讲解，随着京张高铁线路的建设，为最大限度增加施工作业对大城交通和人民群众影响，在此将建设至北京北站的清华园隧道穿过北京市核心区，全长5.33公里。“这几天有不少特地前来的旅客，合影纪念将要道别客运史的“清华园”车站。

”他说。据报，清华园火车站是京张铁路杨家车站中距离北京城最近的一个，建设于清宣统二年(1910年)，站牌因坐落于圆明园外延清华园而命名，杨家火车站车站取名为詹天佑亲笔题写。20世纪50年代早期，因坐落于清华大学东侧的京包线往北至清河的一段铁路线东移，清华园车站由原站址向东南方向迁往至新的站址。2008年为因应北京市郊铁路S2线(驶往八达岭、延庆方向)旅客列车，清华园车站站台改建为低站台。

未来，清华园杨家站房计划保有，京张高铁全线将没与地面交通混行的平交道口，五道口那段知名的地上轨道在施工期间也将拆毁，这将大大减轻交通拥堵的状况。线路改移和铁轨拆毁工作已完成后，清华园隧道的修筑工作将在年内进行。京张高铁竣工后，将大大减少延庆、昌平等远郊区与北京市中心的通勤时间，从北京北站抵达20分钟才可往返延庆，50分钟往返张家口，并将对北京市和河北省西北地区产生很大的造就起到。

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