本文摘要：梅赛德斯-飞驰卡车使用全新的3D打印机工艺，生产出有高质量的简单金属备件和类似零件。照片展出了激光打印机的工作仓，其中心首次用于选择性激光熔融（SLM）生产了金属恒温器垫。 当工作平台抱住时，粉末状铝／硅材料移动到侧面，组件的轮廓显得可见。新的ASTM国际标准将反对通过增材生产生产铝合金部件。新标准涵括了用于激光粉末床成形（L－PBF）工艺生产的某些类型的加成反应生产零件（AlSi10Mg）。

梅赛德斯-飞驰卡车使用全新的3D打印机工艺，生产出有高质量的简单金属备件和类似零件。照片展出了激光打印机的工作仓，其中心首次用于选择性激光熔融（SLM）生产了金属恒温器垫。

当工作平台抱住时，粉末状铝／硅材料移动到侧面，组件的轮廓显得可见。新的ASTM国际标准将反对通过增材生产生产铝合金部件。新标准涵括了用于激光粉末床成形（L－PBF）工艺生产的某些类型的加成反应生产零件（AlSi10Mg）。

该标准将有助定义一系列完全一致的拒绝，用户和生产商都表示同意反对增材生产零件订购活动。“这个新标准反对新兴增材生产行业实践中和商业发展的标准化，”ASTM国际的组织成员HectorSandoval说道，他是洛克希德马丁公司导弹和火控部的材料和工艺工程师。

“根据客户的拒绝，零件可用作各种应用于，从原型到结构。”新标准由增材生产技术委员会F42公布。ASTM国际追加的增材生产卓越中心正在推展反对3D打印机的新标准化工作，同时该中心本周追加了新的合作伙伴：英国生产技术中心。

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